So sánh và giới thiệu 3 mã động cơ Isuzu phổ biến là 4JJ1; 4JH1; 4HK1; giới thiệu bộ phận DOC, EGR trên xe tải Isuzu.
Động cơ của chúng tôi được phát triển với công nghệ SEE, nhấn mạnh đến An toàn, Kinh tế và Môi trường.
Ngoài ra, dòng sản phẩm còn sở hữu nhiều loại động cơ có độ tin cậy cao tuân thủ các tiêu chuẩn sử dụng và khí thải.
DOC (Chất xúc tác oxy hóa Diesel)
Các hạt không cháy, chủ yếu là hydrocacbon, trong PM khí thải từ động cơ được chuyển thành H 2 O, CO 2 và các chất vô hại khác.
Điều này làm giảm đáng kể lượng chất độc hại thải ra ngoài.
EGR bộ làm mát
Không khí được giải phóng bởi quá trình đốt cháy được làm mát và trở lại lượng, và bằng cách giảm nồng độ oxy, nhiệt của quá trình đốt cháy bị hạn chế. Điều này làm giảm NOx một cách hiệu quả.
lntercooled turbo
lntercooled turbo là bộ tăng áp siêu tăng áp với hiệu quả tuyệt vời. Và một intercooler hiệu suất cao được sử dụng cho hiệu ứng làm mát lượng khí cao.
Điều này cải thiện hiệu suất mô-men xoắn thấp và tăng tốc, và giúp tiết kiệm nhiên liệu.
Hệ thống phun nhiên liệu Common rail
Được điều khiển bằng điện tử chính xác, bơm nhiên liệu ở áp suất cực cao và xác định lượng phun tối ưu, giảm NOx và vật chất hạt (PM).
(4JH1, 4JJ1, 4HL1, 4HK1)
DOHC 16 van
Hoạt động của van được tính thời gian chính xác ngay cả ở rpm (tua máy) cao, tăng lượng khí và xả từ xi lanh, do đó tăng lượng tiêu thụ và hiệu quả xả.
Những điều kiện đốt cháy tối ưu này làm giảm PM và khói đen trong khi tăng độ tiết kiệm nhiên liệu. (4JJ1)
Hộp số sàn
Mạnh mẽ nhưng hiệu quả kinh tế cao và dễ dàng sử dụng.
Bạn có thể tin tưởng vào độ chính xác và độ bền cao của hộp số sàn.
